贵州省2023年初中生可以考什么铁路学校

普通的中专高铁学校对初中毕业的同学们来说，考过都是没有太大问题的，比较困难的就只有五年一贯制的高铁大专了。“五年制大专”作为一种新兴的高等教育模式，想要全日制文凭那么分数对学生来讲是硬性要求，下面小编也就为同学们介绍一所开设有五年一贯制招生的高铁学校，成绩比较好又喜欢高铁相关专业的同学可以参考了解一下。

贵州省高铁技师学院

学院简介

贵州省高铁技师学院坚持“以服务为宗旨、以就业为导向、以提高能力为本位”的办学指导思想，制定了“创新办学、突出技能、科学管理、顾客满意”的质量方针，树立了“老实做人、 认真做事”的办学理念，形成了“高端引领、校企合作、多元办学、内涵发展”的办学思路。学院得到了快速发展，规模持续扩大，办学条件进一步改善，办学水平和质量不断提高，办学形式更加灵活，服务经济建设的能力逐步增强。

一、贵州省高铁技师学院的基本情况

(一)历史沿革

贵州省高铁技师学院于八十年代初由原铁道部批准成立。办学历史悠久,是贵州省唯一“高铁行业”国家高级技工学校，具有鲜明的办学特色，是国家高技能人才培训基地、贵州省级示范性中等职业学校、省高技能人才培训基地，省建筑类特种作业培训机构，省退役士兵技能培训机构，省第十二国家职业技能鉴定所、贵州省高铁特有工种二十九职业技能鉴定站，西南交通大学网络学院教学点、贵州省大学自学考试教学点、长沙市理工学院函授教学点、是教育部现代学徒制的中职试点学校。

(二)办学场地

学院共有两个校区，和尚坡校区坐落于贵阳市北京西路旁,交通便利，占地面21420㎡，建筑面积25144㎡;2023年3月与贵州省林业学校合作办学，设扎佐校区，占地面积360亩，教学用房面积占5.94万平方米。

(三)办学规模

学院在校生5971人，继续教育在读1363人，2013年至今年均职业技能培训5338人次，长期承办政府、企业、学校相关专业技能大赛，较好地发挥了集技工教育、职业培训、技能鉴定、竞赛集训为一体的技工教育培训基地的功能。

(四)师资队伍

学院现有教职工194人，其中本科以上学历113人，学院拥有一批具有企业工作经验的技术技能人才任教，其中具有中级职称以上的56人，高级工以上职业资格证的教师共计58人。另聘用一批具有实践经验的企业专家、高技能人才兼职任教。现已形成一支师德好、教育教学水平较高的教师队伍。

(五)教学设施设备

学院利用政府专项资金，建成了工程测量、土建工程检测、工程机械驾驶与维修、电气自动化设备安装与维修、焊接数控、电气化铁道供电、盾构操作与维护等实训基地，校内实训设备2000余台套，总价值近4000万元。

学院四个大类专业配备有18个实训室及场地，建有实习工厂，满足我院各专业学生实习、实训需要。

(六)专业设置

学院主要以高铁施工、城市轨道交通建设相关专业为主，开设有工程、轨道交通、机电、商贸服务四大类十四个专业，即铁道工程、工程测量、材料管理、土建工程检测、建筑施工、电气化铁道供电、城市轨道交通运输与管理、工程机械运用与维修、数控加工、焊接加工、电气自动化设备安装与维修、客户信息服务、物业管理、烹饪(中式)。学院先后建成2个国家级一体化示范专业，5个省级一体化示范专业。

学院专业设置适应国家、贵州省经济发展规划，为高铁、城市轨道交通、公路、水利等土建类工程施工项目及装备制造企业培养了技能型人才。

二、贵州省高铁技师教育教学改革

学院探索“校企合作、工学交替”的人才培养模式，加强校企合作、深化教学改革、转变人才培养模式。

学院成立了以院长为组长的校企合作工作领导小组，专业指导委员会定期召开会议，在专业建设、课程设置、教材开发、师资培养、实训基地建设等方面与企业密切合作。打破传统的教学模式，实施一体化教学、项目法教学。改革人才培养模式，实行工学交替，在第二学年，安排学生到对口相关企业进行跟岗实习，学生与企业师傅签订师带徒协议，在企业跟岗3至5个月后，再返校学习，使学生的理论学习与岗位实践有机结合，熟悉了企业文化，较好地实现了培养目标与企业的用人需求、教学内容与岗位技能需求的无缝对接，有利于学生今后就业的稳定。

三、贵州省高铁技师德育教育

学院建立了德育教育体系，德育教育工作实现了制度化、常态化，新生实行二十一天入学教育、开展班级量化考核制度、德育积分制度、德育辅导员制度、开展教室、宿舍标准化建设活动，学生主持每周的升国旗仪式、国旗下讲话，开展学生劳动周活动、每天班级开展国学晨读，晚点评，每周主题班会、学生社团活动，学院每年举行技能节、文化节、读书节，丰富了学生生活，养成了良好习惯，提升了学生素养。

四、贵州省高铁技师就业安置