好学校选择贵州省铁路学校|贵州省又要建这么多铁路

近日，《贵州省综合交通运输“十三五”发展规划》出台。根据该规划，“十三五”规划的综合交通建设总投资规模约7600亿元，贵州省将在高铁、公路、航空等交通基础设施方面加大投入，巩固贵州省交通运输发展。

高铁方面

重点按期建成长昆客专贵州省至昆明市段、渝黔高铁、成贵客专、铜仁至玉屏城际高铁、贵阳市枢纽小碧至白云联络线、安顺至六盘水客运支线高铁、叙永至毕节高铁、渝怀高铁复线、瓮安至马场坪高铁等“十二五”开工的续建高铁项目。

新开工建设贵阳市至南宁客专、盘县至兴义客专、铜仁至吉首高铁、南昆高铁复线、纳雍至六盘市高铁，以及瓮马高铁都匀延伸线、遵义延伸线等项目，加快完善高铁网格局，争取实现市(州)城际高铁全覆盖，进一步增强六盘水、遵义、兴义、铜仁等区域枢纽对外高铁功能等。

全线建成通车的白黔高速通过位于遵义县的泮水枢纽互通与已建成的杭瑞高速遵毕段相连

公路方面

至2023年底,省境内的国家高速公路项目、“678网”高速公路项目基本全部建成通车，建成高速公路加密网的部分重要项目，全省高速公路通车里程达8000公里左右，在建项目2000公里左右，为“十三五”末或“十四五”初突破1万公里奠定良好基础。

“十三五”期，全省普通国省道建设规模约8500公里，其中，普通国道4300公里，普通省道4200公里。农村公路。有序安排通建制村3.5米窄路面的加宽改造和错车道建设;进一步加大农村公路的危桥改造和安保工程建设。全面实现“村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路面硬化”的“美丽乡村小康路”的目标。

机场方面

着力打造贵阳市龙洞堡机场为西南重要区域枢纽机场，争取加快建设形成全省“一枢十六支”的机场格局，有力支撑我省旅游支柱产业快速发展和扩大对内对外开放。实施贵阳市龙洞堡机场三期扩建工程。加快仁怀机场、威宁机场建成使用;开工建设德江机场、罗甸机场，争取尽快建成使用。实施黎平机场、荔波机场等支线机场改扩建工程;研究安顺机场、遵义机场通航能力保障方案，加快完成机场总体规划修编审批，适时启动改扩建工程。推进盘县、天柱等支线机场项目前期工作。

至2023年，支线机场全部具备通用航空服务功能，各市(州)基本建成2—3个以上一、二类通用机场以及若干三类通用机场，支撑通用航空产业、通用航空市场加快培育发展。

水路方面

全面提升乌江航道运输能力。全面加快打通南北盘江—红水河水运通道，研究推进南盘江北盘江—红水河航运扩能工程。加快建设红水河龙滩翻坝运输系统工程建设，实现贵州省水运南下珠江打通西南水运出海中线通道的第一目标;积极启动南北盘江—红水河航道扩能建设可行性研究;启动北盘江马马崖二级航电枢纽工程建设等。“十三五”期间，开工建设内河航道977公里，其中三级航道407公里，四级航道111公里，五级航道281公里。

贵州省“十三五”主要交通建设指标

交通基础设施发展的主要指标：基本建成高速高铁通道骨架，扩大高铁网覆盖。全省高铁营业里程达到4000公里以上，其中高速高铁1500公里以上。

建成“678”高速公路网，加快实施高速公路网加密项目。在“6横7纵8联”高速公路网(基础上，坚持适度超前原则编制高速公路建设加密规划，提高高速公路网覆盖和通路互联互通，积极组织推进新项目实施，力争“十三五”末或“十四五”初，高速公路总里程突破1万公里，高速公路省际通道达到34个。

全面提升普通国省干线和完善农村公路网。全省公路通车里程达20万公里，普通国道二级及以上公路里程比重达90%以上，普通省道三级及以上公路里程比重达50%;实现建制村通硬化路率达100%以及撤并建制村基本通硬化路、具备通路条件的村庄全部通公路。

加快建设形成“一枢十六支”民航机场格局。建成仁怀、威宁支线机场,全省机场达12个，加快建设德江机场、罗甸机场。建成一、二类通用机场25个以上以及一批起降点，初步形成网络框架。

实现航运主通道通江达海。全线打通乌江、南北盘江—红水河两大水运出省通道，形成“两主三辅”出省水运通道新格局。全省航道里程达4100公里，其中高等级航道里程1000公里左右。