贵州省铁路技师学院是民办学校还是公办学校？

　　贵州省高铁技师学院是民办学校还是公办学校？这是很多即将毕业升学并准备到贵州省高铁技师学院读书的同学都非常想要知道的问题，这里，老师就明确的告诉同学们贵州省高铁技师学院是一所公办学校

　　什么是公办学校

　　公办学校，主要是指由国家政府部门举办的学校，学校资金基本全部来源于政府财政拨款。

　　一般而言，公立学校的数量和办学规模都远远超过私立学校，而且，学习费用相对较低，教学设施较为完善。不仅如此，有些国家的公立学校提供免学费教育，如德国、瑞典、意大利、法国等国家。但公立大学入学门槛较高，申请竞争较为激烈，只有那些学习成绩特别优秀的申请人，才能获得费用低廉、高质量的教育机会。

　　学院坚持“以服务为宗旨、以就业为导向、以提高能力为本位”的办学指导思想，制定了“创新办学、突出技能、科学管理、顾客满意”的质量方针，树立了“老实做人、 认真做事”的办学理念，形成了“高端引领、校企合作、多元办学、内涵发展”的办学思路。学院得到了快速发展，规模持续扩大，办学条件进一步改善，办学水平和质量不断提高，办学形式更加灵活，服务经济建设的能力逐步增强。

　　 一、学院的基本情况

　　 （一）历史沿革

　　 贵州省高铁技师学院（贵阳市高铁高级技工学校）隶属中铁五局集团公司，于八十年代初由原铁道部批准成立。办学历史悠久,是贵州省唯一“高铁行业”国家高级技工学校，具有鲜明的办学特色，是国家高技能人才培训基地、省高技能人才培训基地，省建筑类特种作业培训机构，省退役士兵技能培训机构，省第十二国家职业技能鉴定所、贵州省高铁特有工种二十九职业技能鉴定站，西南交通大学网络学院教学点、贵州省大学自学考试教学点、长沙市理工学院函授教学点、是教育部现代学徒制的中职试点学校。

　　 （二）办学场地

　　 学院共有两个校区，和尚坡校区坐落于贵阳市北京西路旁,交通便利，占地面21420㎡，建筑面积25144㎡；清镇校区（租赁）坐落于贵州省贵阳市清镇市百花社区毛栗山，校园面积320亩，建筑面积6310.5㎡。其中测量实习、工程机械实习、工程机械修理、钳工、焊工、数控、钢筋工、电工、架子工、塔吊等实训场地面积8235㎡。

　　 （三）办学规模

　　 学院在校生5971人，继续教育在读1363人，2013年至今年均职业技能培训5338人次，长期承办政府、企业、学校相关专业技能大赛，较好地发挥了集技工教育、职业培训、技能鉴定、竞赛集训为一体的技工教育培训基地的功能。

　　 （四）师资队伍

　　 学院现有教职工174人，其中本科以上学历90人，学院拥有一批具有企业工作经验的技术技能人才任教，其中具有中级职称以上的46人，高级工以上职业资格证的教师共计66人。另聘用一批具有实践经验的企业专家、高技能人才兼职任教。现已形成一支师德好、教育教学水平较高的教师队伍。

　　 （五）教学设施设备

　　 学院利用政府专项资金，建成了工程测量、土建工程检测、工程机械驾驶与维修、电气自动化设备安装与维修、焊接数控、电气化铁道供电、盾构操作与维护等实训基地，校内实训设备2000余台套，总价值近4000万元。

　　 学院四个大类专业配备有18个实训室及场地，建有实习工厂，满足我院各专业学生实习、实训需要。

　　 （六）专业设置

　　 学院主要以高铁施工、城市轨道交通建设相关专业为主，开设有工程、轨道交通、机电、商贸服务四大类十四个专业，即铁道工程、工程测量、材料管理、土建工程检测、建筑施工、电气化铁道供电、城市轨道交通运输与管理、工程机械运用与维修、数控加工、焊接加工、电气自动化设备安装与维修、客户信息服务、物业管理、烹饪（中式）。学院先后建成2个国家级一体化示范专业，5个省级一体化示范专业。

　　 学院专业设置适应国家、贵州省经济发展规划，为高铁、城市轨道交通、公路、水利等土建类工程施工项目及装备制造企业培养了技能型人才。

　　 二、教育教学改革

　　 学院探索“校企合作、工学交替”的人才培养模式，加强校企合作、深化教学改革、转变人才培养模式。

　　 学院成立了以院长为组长的校企合作工作领导小组，专业指导委员会定期召开会议，在专业建设、课程设置、教材开发、师资培养、实训基地建设等方面与企业密切合作。打破传统的教学模式，实施一体化教学、项目法教学。改革人才培养模式，实行工学交替，在第二学年，安排学生到对口相关企业进行跟岗实习，学生与企业师傅签订师带徒协议，在企业跟岗3至5个月后，再返校学习，使学生的理论学习与岗位实践有机结合，熟悉了企业文化，较好地实现了培养目标与企业的用人需求、教学内容与岗位技能需求的无缝对接，有利于学生今后就业的稳定。

　　 三、德育教育