安顺城市服务职业学校“和谐号”高铁、动车乘务专业好就业吗

进入了安顺城市服务职业学校之后，学子们就要面临专业选择的问题，如今专业的选择对应未来就业，所以都不能马虎。而今贵州省可选择的中职学校众多，每所学校都有自己的"王牌"专业，选择时还得谨慎。下面小编整理了安顺城市服务职业学校“和谐号”高铁、动车乘务专业好就业吗，这可以让你对安顺城市服务职业学校有更多的了解。

专业名称：“和谐号”高铁、动车乘务及列车员定制班
招生层次：中专+大专（可升本）
培养方向：高铁与动车乘务、高级乘服员，列车员，管理人才
招生条件：
①初中毕业生或具有同等学历者；
②15至18周岁；
③高铁、动车乘务、高级乘服员限女性，列车员及高铁客运男女不限；
④五官端正，形体匀称，形象气质佳；
⑤高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员，女：身高158cm至172cm，男：身高170cm至185cm
⑥体重（kg）=[身高(cm)-110]±[身高(cm)-110]×10%；
⑦无“X”形腿、“O”形腿，无四环素牙、纹身等形体特征；
⑧身体健康，无传染病，无重大病史，无精神病史；
⑨身体裸露部分无疤痕，无腋臭；
⑩嗅觉正常，双眼矫正视力在视力（E型）表上不低于4.8，无色盲，无色弱
就业去向：成都市高铁局、北京高铁局、郑州高铁局、南昌高铁局、西安高铁局以及至2021年与我校新签约的高铁局。
推荐学校：成都市高铁学校成立于20世纪50年代，已经有60余年的办学历史。学校创办时间是中华人民共和国建国初期，旨在为新中国西南地区高铁局（现成都市高铁局辖管区域）输送高铁乘务，机车维修，交通指挥，机电技术，信号输送，路桥建设及养护等专业人才，学校是我国较早的一批高铁专业的中等职业院校。1980年后，由于教育体制变化，我校机车维修，道桥建设等专业升级为本科专业，划归西南交通大学管理。2005年，成都市高铁学校高铁乘务，机电技术应用，高铁客运人才等大中专专业统一划入西华大学，现在归西华大学凤凰学院统一教学管理。

    高速高铁是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的高铁系统。高速高铁除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速高铁包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

    我国高铁系统瞄准世界高铁先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速高铁技术走在世界最前列。2010年底，我国高铁营业里程达到9.1万公里，居世界第二位;投入运营的高速高铁营业里程达到8，358公里，居世界第一位。2012年高铁预计将建成通车6552公里，合计13，000公里以上。新线合计7，901公里，共计98，901公里。现在我国已成为世界上高速高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。

    1.高速高铁是优先发展的战略性新兴产业

    2010年12月7日，国务院副总理张德江在第七届世界高速高铁大会上表示，政府已将高速高铁作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。《中长期路网规划》提出，到2021年，全国高铁营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客铁货分线，建设客运专线1.2万公里以上。2008年，国家对《规划》进行了调整，确定到2021年，全国高铁营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。以上规划将提前到2015年完成。

    2.中国高铁运营效果

    我国高速高铁运营总体情况是好的。线路基础、通信信号、牵引供电、动车组等主要行车设备质量稳定可靠，运行安全平稳。我国高速高铁的发展，为人民群众创造了美好生活的新时空，不仅为人们出行提供了极大便利，而且带来了人们生活方式的改变，赢得了社会各界的赞誉。

    3.中国需要高速高铁

    节假日期间大量乘客滞留大城市火车站的现象仍旧存在;能否买到一张自己想要的火车票，依旧是大多数旅客心头挥之不去的担心。中国高铁运输能力的明显不足。高速高铁具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全稳定的优势，在世界能源处于紧张状态的情况下，发展高速众望所归。中国高铁运能不足，竞争力不高，加以环保和节能问题，这些都昭示着一个事实：中国需要高速高铁——客运专线。