贵阳市航空学校讲解民航未来好的就业前景

　　现在伴随着民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大，从而带动了民航相关专业就业率年年攀升。那么由贵阳市航空学校讲解民航未来好的就业前景。根据麦可思发布的《年度大学生就业能力排行榜》，民航相关专业连续三年进入就业率高的5大专业榜单。2010年，根据全国各高校就业率数据，民航相关专业平均就业率达到，其中北京经贸学院下属的民航管理学院的平均就业率高居榜首，该学院的民航管理、民航运输等热门专业更是连续三年实现毕业即就业的成绩，毕业生薪资报酬约5万-15万，深得用人单位好评。

　　近年来，我国民航业发展迅速，2006年至2010年间，内地机场投资达1400亿元，超过了1990年到2005年15年的投资总额。机场建成投产，相应的空乘、安检、运输、机修等方面的人力需求也相应地迅猛增加，达到原定的8倍。到2021年，我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个(以2006年为基数)，形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。届时，全国80%以上的县级行政单元能够享受到航空服务，服务区域的人口数量占全国总人口的82%。据了解，目前民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以民航水平计算，未来10年我国至少需要民航类人才24万人以上。

　　广阔的就业前景使许多考生对民航相关专业产生浓厚兴趣，特整理以下关于民航相关专业的信息：

　　1、交通运输专业：主要在及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理活动;该专业代表高校为北京航空航天大学;

　　2、飞行技术：主要在民用航空公司从事民航航线飞行驾驶;该专业代表高校为哈尔滨工业大学下属的航天学院;

　　3、民航服务管理：主要方向为国内外航空公司、机场、民航空港酒店、豪华游轮公司、国内外星级酒店等行业，职位包括空中乘务人员、安全检查人员、以及邮轮海乘人员;该专业代表高校为北京经贸学院下属的民航管理学院;

　　4、飞行器动力工程：主要到航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面的工作;该专业代表高校为中国民航大学;

　　5、民航机务工程：主要面向军用、民用飞机修理企业和民航机务工程部门，从事飞机机体、飞机各机械系统和发动机的检查、装配、调试、维护、修理和技术管理工作;该专业代表高校为中国民航管理干部学院。

　　目前全国各地的民航业发展进入高潮，北京准备另建一座新机场以应对日益增长的客流;近年来出现的引进飞机的大动作层出不穷：东航武汉分公司刚刚引进了一台波737-800，南航湖北公司又引进同样型号的飞机，此后30天内，南航还将引进3架波音飞机。每周引进1架飞机，这在航空业实属罕见。目前南航已经拥有空客飞机，还准备再引进更多的空客飞机投放市场，机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长快的。

　　目前我国已经拥有大小机场200多家，吞吐量为100万人次以上的机场有42个。各家机场建设发展也在不断跟进。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。

　　据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名 ，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需要补充好几千民航专业人才。

　　据航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。目前民航平均的人机比是100：1，而我国民航业这一比例为200：1。这意味着，民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，如果以我国的民航水平计算，则需48万人。中国民航学院专家都业富表示：“按照我国民航发展目标，到2021年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。”除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。